Historie Grob G115

Grob G115 by navržen jako výcvikový školní letoun, vývoj začal v polovině osmdesátých let

Grob je letecký výrobce známý svými kluzáky, kterých bylo od počátku sedmdesátých vyrobeno více než 3500 kusů.
G-115 byl první cvičný letoun vyrobený z skelných kompozitů certifikovaný  US FAA.

Vývoj G-115, sahá do začátku osmdesátých let. G115 měl dva předchůdce.
Dvoumístný prototyp
G-110 poprvé vzlétl v roce 1982, zatímco G-112 létal v roce 1984 v ověřovací sérii.
Podle předešlých dvou modelů byl navržen model G-115 (poháněný motorem O235), který provedl svůj první let v listopadu 1985. Základní model byl G-115, následovala verze G115A
která
zůstala ve výrobě až do roku 1990. Verze G115B vycházela z typu A , motor Lycoming O235 Byl nahrazen Lycomingem O320 s kovovou vrtulí s zvětšeným průměrem.

Výroba se znovu rozběhla v roce 1992 s pozměněným drakem a silnějšími motory
G-115C  se stejným O320, s nádržemi v křídlech
G-115C1 s O360 135kw (180hp) poháněný pohonem O-360
G-115C2 plně akrobatická verze
motor 135 kW (180 k) Aeio 360
G-115D 
a 120kw (160hp) AEIO-320 poháněný
G-115D2 Bavarian byl vyroben pro americký trh  se zvětšenými nádržemi, umístěnými v křídlech a s přepravovanou palubní deskou.

Následují verze G-115TA Acro, s motory 95 kW (260 k) AEIO 540 která byla zaměřea hlavně na vojenské zákazníky.

G-115 pod názvem „Heron“  byl vybrán RAF jako letoun pro základní výcvik vojenských pilotů.